Стенд "Гидравлическая тормозная система автомобиля-III"
Лабораторный стенд должен быть предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции деталей и узлов, принципов и физических процессов, режимов и основных характеристик гидравлической тормозной системы автомобиля ВАЗ в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
Стенд должен представлять собой вертикально установленную лицевую панель из фанеры в каркасе из алюминиевого профиля. На лицевую панель должна быть наклеена подложка из износостойкой плёнки с цветографическим фоновым изображением. На лицевой панели должны быть закреплены и взаимно функционировать реальные элементы гидравлической тормозной системы серийно устанавливаемой на автомобили переднеприводного семейства «ВАЗ», а именно: передний и задний тормозные узлы; узел главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем тормозов и педалью тормоза и бачком с датчиком уровня тормозной жидкости; регулятор тормозных сил; рычаг стояночного тормоза с тросом. Для обеспечения учебного процесса на лицевой панели стенда должна быть смонтирована контрольно-измерительная аппаратура (набор из четырех гидрозаполненных манометров для индикации изменения давления тормозной жидкости в гидромагистралях и одного вакуумметра для измерения разряжения в вакуумном усилителе смонтированных на лицевой панели стенда. Внутри каркаса стенда должен быть установлен вакуумный ресивер.
Состав:
лабораторный стенд «Гидравлическая тормозная система автомобиля III» в соответствии с описанием, учебно-методическое обеспечение, компрессор малошумный 8 атм. (не более 68 Дб).
Технические характеристики: рабочая жидкость – вязкость 900...1500 мм2/с, объем 0,35 л; давление в гидроприводе(номинальное 4...6 МПа, максимальное 10...12 МПа); вакуумметрическое давление вакуумного усилителя не менее - 0,04 МПа; давление в пневматической системе – не более 0,5 МПа; усилие на педали – 147...490 Н; свободный ход педали – 3...5 мм; полный ход педали – не более 150 мм; свободный ход рычага СТС – 3...4 щелчка; питание (постоянный ток, номинальное напряжение 12В); потребляемая мощность – не более 180 Вт; габаритные размеры, не более 1200х350х810 мм, вес 40 кг.
лабораторный стенд «Гидравлическая тормозная система автомобиля III» в соответствии с описанием, учебно-методическое обеспечение, компрессор малошумный 8 атм. (не более 68 Дб).
Технические характеристики: рабочая жидкость – вязкость 900...1500 мм2/с, объем 0,35 л; давление в гидроприводе(номинальное 4...6 МПа, максимальное 10...12 МПа); вакуумметрическое давление вакуумного усилителя не менее - 0,04 МПа; давление в пневматической системе – не более 0,5 МПа; усилие на педали – 147...490 Н; свободный ход педали – 3...5 мм; полный ход педали – не более 150 мм; свободный ход рычага СТС – 3...4 щелчка; питание (постоянный ток, номинальное напряжение 12В); потребляемая мощность – не более 180 Вт; габаритные размеры, не более 1200х350х810 мм, вес 40 кг.
Практические и лабораторные работы:
1. Изучение конструкции и принципа действия тормозного управления с гидравлическим приводом;
2. Основные неисправности тормозного управления с гидравлическим приводом;
3. Основные работы по диагностированию и техническому обслуживанию тормозного управления:
• Проверка трубопроводов и соединений;
• Проверка работоспособности вакуумного усилителя;
• Регулировка свободного хода педали тормоза;
• Регулировка стояночной тормозной системы;
• Проверка работоспособности регулятора тормозных сил;
• Удаление воздуха из гидропривода;
• Замена тормозной жидкости;
• Замена тормозных колодок переднего тормозного механизма;
• Замена тормозных колодок заднего тормозного механизма.
4. Исследование рабочих процессов приборов тормозного привода:
• Определение статической характеристики вакуумного усилителя;
• Определение статической характеристики регулятора тормозных сил;
• Определение зависимости тормозного момента от давления в системе (для расширенной комплектации).
1. Изучение конструкции и принципа действия тормозного управления с гидравлическим приводом;
2. Основные неисправности тормозного управления с гидравлическим приводом;
3. Основные работы по диагностированию и техническому обслуживанию тормозного управления:
• Проверка трубопроводов и соединений;
• Проверка работоспособности вакуумного усилителя;
• Регулировка свободного хода педали тормоза;
• Регулировка стояночной тормозной системы;
• Проверка работоспособности регулятора тормозных сил;
• Удаление воздуха из гидропривода;
• Замена тормозной жидкости;
• Замена тормозных колодок переднего тормозного механизма;
• Замена тормозных колодок заднего тормозного механизма.
4. Исследование рабочих процессов приборов тормозного привода:
• Определение статической характеристики вакуумного усилителя;
• Определение статической характеристики регулятора тормозных сил;
• Определение зависимости тормозного момента от давления в системе (для расширенной комплектации).
