Стенд "Действующий инжекторный ДВС ВАЗ" (16 кл., DOHC)
Лабораторный стенд должен обеспечивать возможность выполнения широкого комплекса практических работ по изучению конструкции и рабочего процесса инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля, расположения и способов крепления навесного оборудования и взаимодействия механизмов и узлов двигателя легкового автомобиля, а также способствовать формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля в курсах «Устройство автотракторной техники», «Эксплуатация автотракторной техники», «Конструкция и расчет автотракторной техники». Для высшего, среднего и начального профессионального образования, для учебных заведений по подготовке водителей и специалистов по проектированию, техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей.
Лабораторный стенд должен быть выполнен в виде мобильной напольной стальной рамной конструкции, состоящей из бензинового двигателя внутреннего сгорания и блока управления. Двигатель внутреннего сгорания должен быть: действующим полнофункциональным; иметь 4 цилиндра с 4 клапанами на каждом; оснащен распределённой системой впрыска бензина с электронным управлением; серийно устанавливаемым на выпускаемые в настоящее время автомобили семейства «ВАЗ». С целью обеспечения работоспособности двигателя на стенде должны быть смонтированы следующие системы: электрооборудования (аккумуляторная батарея, контроллер двигателя, коммутационные устройства, адаптированный комплект штатной электропроводки), охлаждения (радиатор, комплект патрубков), питания топливом (топливный бак с указателем уровня топлива и топливопроводами, бензонасос, комплект адсорбера), система отвода отработавших газов (глушитель шума двигателя с каталитическим нейтрализатором).
Блок управления должен представлять собой стальной каркас, покрытый защитной порошковой эмалью на котором смонтирована лицевая панель и блок ввода неисправностей. На лицевой панели должны быть размещены: штатная приборная панель, бортовой компьютер устанавливаемый на серийном автомобиле в штатный разъем панели приборов, замок зажигания, диагностический разъем.
Пуск двигателя обеспечивается при помощи ключа стандартного замка зажигания. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») обеспечивается плавным изменением частоты вращения коленчатого вала. Лабораторный стенд должен иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Лицевая панель блока управления должна иметь, изготовленную из анодированного алюминиевого листа толщиной не менее 2мм с отпечатанными металлографическим способом, названиями и обозначениями приборов, сигнализаторов и органов управления. Требуемый перечень неисправностей, искусственно вводимых с блока управления стендом:
- Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха;
- Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;
- Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра;
- Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра;
- Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Неисправность датчика положения распределительного вала;
- Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха;
- Цепь управления регулятора холостого хода, обрыв или замыкание на +12В.
Блок управления должен представлять собой стальной каркас, покрытый защитной порошковой эмалью на котором смонтирована лицевая панель и блок ввода неисправностей. На лицевой панели должны быть размещены: штатная приборная панель, бортовой компьютер устанавливаемый на серийном автомобиле в штатный разъем панели приборов, замок зажигания, диагностический разъем.
Пуск двигателя обеспечивается при помощи ключа стандартного замка зажигания. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») обеспечивается плавным изменением частоты вращения коленчатого вала. Лабораторный стенд должен иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Лицевая панель блока управления должна иметь, изготовленную из анодированного алюминиевого листа толщиной не менее 2мм с отпечатанными металлографическим способом, названиями и обозначениями приборов, сигнализаторов и органов управления. Требуемый перечень неисправностей, искусственно вводимых с блока управления стендом:
- Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха;
- Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;
- Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра;
- Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра;
- Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Неисправность датчика положения распределительного вала;
- Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха;
- Цепь управления регулятора холостого хода, обрыв или замыкание на +12В.
Состав: лабораторный стенд «Действующий инжекторный ДВС ВАЗ (16 кл. DОНС)» в соответствии с описанием, паспорт, руководство по эксплуатации, методические указания по проведению следующего перечня лабораторных работ:
1. Изучение особенностей конструкции двигателя с впрыском бензина во впускной трубопровод, правил и порядка проведения его технического обслуживания.
2. Изучение электрооборудования и датчиков системы управления двигателя с впрыском бензина.
3. Проверка давления компрессии в цилиндрах двигателя.
4. Комплексная диагностика системы управления двигателем.
5. Замена зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
6. Замена (ремонт) бензонасоса.
7. Замена охлаждающей жидкости и смазочного масла.
8. Замена терморегулятора расхода охлаждающей жидкости.
9. Регулировка тягового реле и замена графитовых контактов стартера.
10. Обслуживание аккумуляторной батареи.
1. Изучение особенностей конструкции двигателя с впрыском бензина во впускной трубопровод, правил и порядка проведения его технического обслуживания.
2. Изучение электрооборудования и датчиков системы управления двигателя с впрыском бензина.
3. Проверка давления компрессии в цилиндрах двигателя.
4. Комплексная диагностика системы управления двигателем.
5. Замена зубчатого ремня привода механизма газораспределения.
6. Замена (ремонт) бензонасоса.
7. Замена охлаждающей жидкости и смазочного масла.
8. Замена терморегулятора расхода охлаждающей жидкости.
9. Регулировка тягового реле и замена графитовых контактов стартера.
10. Обслуживание аккумуляторной батареи.
Технические характеристики стенда:
Номинальная мощность исследуемого двигателя, не менее, 72кВт
Номинальная частота вращения коленчатого вала, не менее, 5600мин–1
Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, не менее, 145Нм
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, не менее, 4000мин–1
Число клапанов на цилиндр, не менее: 4
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Степень сжатия, не менее: 11
Рабочий объем, не менее, 1,596 л
Устройство пуска двигателя: электрический стартер
Электропитание элементов двигателя:
- напряжение питания элементов системы управления, 12 В
- род тока: Постоянный
- источники тока: аккумуляторная батарея, штатный электрогенератор
Направление вращения коленчатого вала - правое (с носка коленчатого вала)
Система смазки: комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Система охлаждения: жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
Система вентиляции картера: принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
Габаритные размеры, не более: длина 1100мм, ширина 1000 мм, высота 1450 мм
Масса, не более 220 кг
Номинальная мощность исследуемого двигателя, не менее, 72кВт
Номинальная частота вращения коленчатого вала, не менее, 5600мин–1
Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, не менее, 145Нм
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, не менее, 4000мин–1
Число клапанов на цилиндр, не менее: 4
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Степень сжатия, не менее: 11
Рабочий объем, не менее, 1,596 л
Устройство пуска двигателя: электрический стартер
Электропитание элементов двигателя:
- напряжение питания элементов системы управления, 12 В
- род тока: Постоянный
- источники тока: аккумуляторная батарея, штатный электрогенератор
Направление вращения коленчатого вала - правое (с носка коленчатого вала)
Система смазки: комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Система охлаждения: жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
Система вентиляции картера: принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
Габаритные размеры, не более: длина 1100мм, ширина 1000 мм, высота 1450 мм
Масса, не более 220 кг
