Автомобильный транспорт (стенды)
Быстрый просмотр
Стенд "Рулевое управление с электрическим усилителем ВАЗ 1118"
Стенд предназначен для проведения комплекса практических работ по изучению конструкции рулевого управления легковых автомобилей с электрическим усилителем, принципов их функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
| Производитель | Учтех-Профи |
Стенд выполнен в виде напольной рамной конструкции, представляющей совокупность взаимно функционирующих элементов кузова, передней подвески, ходовой части и рулевого управления с электроусилителем переднеприводного автомобиля марки ВАЗ. Стенд включает оригинальные детали и узлы рулевого управления и передней подвески переднеприводных автомобилей марки ВАЗ. Стенд обеспечивает демонстрацию изменения сопротивления управляемых колес повороту (значение сопротивления задается изменению коэффициента сцепления колес с опорой, на которой они установлены посредствам гидравлического нагружающего устройства).
Модуль управления стендом и контроля исследуемых показателей, содержит электронное устройство для анализа и обработки информации. На элементе конструкции, передающем усилие нагрузки на оси управляемых колес, смонтирован тензометрический датчик, позволяющий регистрировать величину данного усилия в реальном времени. Лицевая панель модуля управления изготовлена из алюминиевого листа толщиной 2мм с нанесенными, путем металлографической печати, названиями и обозначениями приборов, сигнализаторов и органов управления. Информация с датчиков обрабатывается управляемыми усилителями и выводиться на панель управления стенда, оснащенную цифровым табло. На панели управления стендом в режиме реального времени отображаются следующие параметры: вращающий момент, приложенный к рулевому колесу; нагрузка на управляемые колеса; сила тока, потребляемая ЭУР; скорость движения автомобиля; частота вращения коленчатого вала ДВС. При изготовлении стенда использованы только новые узлы, детали и материалы. Силовая рама изготовлена из стального проката и покрыта защитным с полимерно-порошковым покрытием.
Быстрый просмотр
Стенд "Рулевое управление с гидравлическим усилителем автомобиля ВАЗ 2170"
Стенд предназначен для проведения комплекса практических работ по изучению конструкции рулевого управления легковых автомобилей с гидравлическим усилителем, принципов их функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
| Производитель | Учтех-Профи |
Стенд выполнен в виде напольной рамной конструкции, представляющей совокупность взаимно функционирующих элементов кузова, передней подвески, ходовой части и рулевого управления с гидроусилителем переднеприводного автомобиля марки ВАЗ. Стенд должен включать оригинальные детали и узлы рулевого управления и передней подвески переднеприводных автомобилей марки ВАЗ. Стенд обеспечивает демонстрацию изменения сопротивления управляемых колес повороту (значение сопротивления задается изменением коэффициента сцепления колес с опорой, на которой они установлены посредствам гидравлического нагружающего устройства).
Модуль управления стендом и контроля исследуемых показателей, содержит электронное устройство для анализа и обработки информации. На элементе конструкции, передающем усилие нагрузки на оси управляемых колес, смонтирован тензометрический датчик, позволяющий регистрировать величину данного усилия в реальном времени. Лицевая панель модуля управления изготовлена из алюминиевого листа толщиной 2 мм с нанесенными, путем металлографической печати, названиями и обозначениями приборов, сигнализаторов и органов управления. Информация с датчиков должна обрабатываться управляемыми усилителями и выводиться на панель управления стенда, оснащенную цифровым табло. На панели управления стендом в режиме реального времени отображаються следующие параметры: давление жидкости контуре регулирования усилия ГУР; нагрузка на управляемые колеса; давление жидкости в линии нагнетания насоса; частота вращения коленчатого вала ДВС. При изготовлении стенда должны быть использованы только новые узлы, детали и материалы. Силовая рама изготовлена из стального проката и покрыта защитным с полимерно-порошковым покрытием.
Быстрый просмотр
Стенд "Пневматическая тормозная система 3-х осного автомобиля КАМАЗ с АБС"
Лабораторный стенд должен быть предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции деталей и узлов, принципов и физических процессов, режимов и основных характеристик пневматической тормозной системы грузового автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
| Производитель | Учтех-Профи |
Стенд должен быть выполнен в виде напольной комбинированной конструкции: стальная рама с порошковым покрытием; лицевая панель – ДСП с наклеенной на нее подложкой из полиграфической пленки с цветографическим изображением принципиальной схемы пневматической тормозной системы трехосного автомобиля семейства «КАМАЗ» с АБС; комплект действующих натуральных элементов пневматической тормозной системы трехосного автомобиля семейства «КАМАЗ» с АБС закрепленный на лицевой панели должен включать в себя:
– кран управления стояночной тормозной системой – 1 шт.;
– четырехконтурный защитный клапан – 1 шт.;
– регулятор тормозных сил – 1 шт.;
– ускорительный клапан – 2 шт.;
– клапан управления тормозной системой прицепа по однопроводной схеме – 1 шт.;
– клапан управления тормозной системой прицепа по двухпроводной схеме с клапаном обрыва – 1 шт.;
– главный тормозной кран – 1 шт.;
– влагомаслоотделитель с регулятором давления – 1 шт.;
– передняя тормозная камера – 1 шт.;
– задняя тормозная камера с энергоаккумулятором – 1 шт.;
– пневмоцилиндр управления «горным тормозом» – 1 шт.;
– пневмоцилиндр управления заслонкой – 1 шт.;
– двухмагистральный перепускной клапан – 1 шт.;
– кран аварийного растормаживания – 2 шт.;
– манометр двухстрелочный – 1 шт.;
– блок контрольных ламп – 1 шт.
– реле прерыватель – 1 шт;
– зуммер – 1 шт.;
– выключатель сигнала торможения –1 шт.;
– модулятор АБС – 4 шт.
– датчик скорости вращения колеса АБС – 4 шт.
– блок управления АБС – 1 шт.
Перечисленные выше пневматические элементы должны быть между собой соединены пневматическими полиуретановыми трубопроводами наружным диаметром не более 6мм по схеме аналогичной применяемой на серийно выпускаемых автомобилях марки «КАМАЗ» и представленной на подложке образовывая, таким образом, реально действующую пневматическую тормозную систему с АБС. Все трубопроводы должны быть соединены между собой и с пневмоаппаратами посредствам быстроразъемных коммутаторов цангового типа. Каждая пневматическая магистраль должна быть снабжена быстроразъёмным выводом цангового типа с обратным клапаном для оперативного подключения диагностического трубопровода.
Электрические компоненты стенда (блок контрольных ламп, реле прерыватель, зуммер, выключатель сигнала торможения, реле педали тормоза, блок управления АБС, модуляторы АБС и датчики скорости вращения колес) должны обеспечивать реальную звуковую и цветовую индикацию состояния пневматической тормозной системы при различных режимах работы.
На лицевой панели должен быть расположен диагностический блок, состоящий их пяти цифровых датчиков давления и одного редукционного пневмоклапана, а также сенсорного монитора диагональю не менее 15 дюймов. На сенсорном мониторе должны отображаться в режиме реального времени:
- графические зависимости и численные значения изменения давления воздуха в подключенных пневмомагистралях при различных парных комбинациях.
- реализована возможность задачи скорости вращения любого из четырех колес раздельно и по группам.
Все вводы/выводы диагностического блока должны быть снабжены быстроразъемными коммутаторами цангового типа.
На стенде должна быть реализована возможность ввода неисправности в работу тормозной системы, посредствам разъединения пневматических трубопроводов.
Стенд должен обеспечивать реальное функционирование всех четырёх контуров пневматической тормозной системы трехосного автомобиля «КАМАЗ» и антиблокировочной системы тормозов.
Стенд должен быть выполнен с использованием стандартной компонентной базы (элементов пневматической тормозной системы и АБС ) серийно выпускаемых автомобилей семейства КАМАЗ.
В состав стенда должен входить интерактивный программно-информационный комплекс по курсу «Устройство автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания».
Программно-информационный комплекс должен являться учебно-наглядным пособием, объединяющим в себе структурированный комплект демонстрационных модулей по курсу «Устройство автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания» для проведения аудиторных занятий с использованием интерактивной доски или мультимедиа-проектора. Комплекс должен поддерживать режимы двумерной визуализации (2D) и трехмерной визуализации (3D), передающий группе обучаемых значительно больше информации о принципах работы изучаемых типов реле в простой для восприятия форме с целью как более глубокого понимания материала, так и ускорения обучения. Виртуальные модели механизмов автомобиля выполнены по технологии трехмерного имитационного моделирования с высокой степенью детализации, полным соответствием виртуальной модели действию реальных механизмов. Интерактивные элементы управления позволяют задавать схемы подключения, параметры работы приборов, проводить эксперименты, наглядно демонстрирующие принципы работы в режиме реального времени. Пользовать динамически может выбирать необходимый угол обзора, приближать и удалять объекты. Просматривать работу моделей как в 2D (восприятие на плоскости экрана), так и в 3D режиме (режим пространственного восприятия). По технологии трехмерного имитационного моделирования выполнены следующие объекты (модули):
система охлаждения двигателя;
система питания бензинового двигателя;
система питания дизельного двигателя;
система смазки двигателя;
газотурбинный наддув дизелей;
предпусковой подогреватель.
Также входящие в состав комплекса модули должны содержать компьютерную анимацию, рисунки, схемы, таблицы, формулы, графики, позволяющие преподавателю наглядно демонстрировать темы изучаемого курса. Для управления демонстрацией анимационных роликов в них должны быть предусмотрены интерактивные элементы управления. Объединяющая модули программная оболочка, должна имеет оглавление, позволяющее просмотреть модуль по выбранной теме.
Программно-информационный комплекс должен содержать не менее 110 модулей по следующим разделам курса «Устройство автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания»:
Общее устройство автомобиля;
Назначение, устройство и принцип работы бензинового и дизельного двигателей;
Назначение, устройство и работа кривошипно-шатунного механизма;
Назначение, устройство и работа механизма газораспределения;
Назначение, устройство и работа системы охлаждения;
Назначение, устройство и работа смазочной системы двигателя;
Назначение, устройство и работа систем питания двигателей различного типа (бензинового, дизельного);
Необходимо наличие документации по инсталляции, настройке и эксплуатации программно-информационного комплекса. Документация по информационному ресурсу должна содержать следующую информацию: Инструкция по инсталляции и настройке программно-информационного комплекса; Инструкция по эксплуатации программно-информационного комплекса, которая должна содержать подробные сведения о порядке и правилах работы, основных функциях и операциях при работе с программой.
Быстрый просмотр
Стенд "Пневматическая тормозная система 2-х осного автомобиля КАМАЗ"
Лабораторный стенд должен быть предназначен изучения режимов и основных характеристик пневматической тормозной системы грузового автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
| Производитель | Учтех-Профи |
Стенд должен быть выполнен в виде напольной комбинированной конструкции и представлять собой действующую пневматическую тормозную систему двухосного автомобиля семейства «КАМАЗ» с полным комплектом ее реальных элементов. Учебно-методическое пособие (практикум) должно содержать следующие разделы:
- Изучение конструкции и принципа действия тормозного управления с пневматическим приводом:
- Основные работы по диагностированию и техническому обслуживанию тормозного управления:
- Основные неисправности тормозного управления с пневматическим приводом.
- Исследование рабочих процессов приборов тормозного привода.
Быстрый просмотр
Стенд "Действующий двигатель ЯМЗ"
Лабораторный стенд выполнен в виде напольной стальной рамной конструкции и построен с использованием стандартной компонентной базы (поршневого дизельного двигателя, навесного оборудования, электрооборудования и элементов ЯМЗ. На стенде смонтирована система охлаждения двигателя с радиатором, система топливоподачи с топливным баком, система отвода отработанных газов с глушителем, система электрооборудования. На лицевой панели размещены основные штатные приборы индикации рабочих параметров двигателя (тахометр, индикаторы температуры охлаждающей жидкости и масла). Пуск двигателя обеспечивается при помощи выключателя стартера и приборов. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») обеспечивается изменением частоты вращения коленчатого вала с панели управления стенда. Лицевые панели и панель управления стенда имеют защитное порошковое покрытие.
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Действующий двигатель автомобиля категории "С"
Лабораторный стенд выполнен в виде напольной стальной рамной конструкции и построен с использованием стандартной компонентной базы (поршневого дизельного двигателя, навесного оборудования, электрооборудования и элементов внешних систем) серийно выпускаемых поршневых ДВС семейства КАМАЗ. На стенде смонтирована система охлаждения двигателя с радиатором, система топливоподачи с топливным баком, система отвода отработанных газов с глушителем, система электрооборудования. На лицевой панели размещены основные штатные приборы индикации рабочих параметров двигателя (тахометр, индикаторы температуры охлаждающей жидкости и масла). Пуск двигателя обеспечивается при помощи выключателя стартера и приборов. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») обеспечивается изменением частоты вращения коленчатого вала с панели управления стенда. Лицевые панели и панель управления стенда имеют защитное порошковое покрытие.
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Стенд "Действующий двигатель ЗИЛ"
Лабораторный стенд представляет собой полнофункциональный действующий двигатель Зил, установленный на специальной раме и оснащённый всем необходимым для проведения ТО и диагностики двигателя на всех режимах без нагрузки
Габаритные размеры установки (в сборе), не более:
- длина – 1500 мм;
- ширина – 1200 мм;
- высота – 1700 мм;
- масса (нетто) – 300 кг;
- масса (брутто) – 330 кг.
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Стенд "Действующий инжекторный двигатель марки ЗМЗ"
Стенд должен обеспечивать возможность выполнения широкого комплекса практических работ по изучению конструкции и рабочего процесса инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля, расположения и способов крепления навесного оборудования и взаимодействия механизмов и узлов двигателя легкового автомобиля, а также способствовать формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля в курсах «Устройство автотракторной техники», «Эксплуатация автотракторной техники», «Конструкция и расчет автотракторной техники». Для высшего, среднего и начального профессионального образования, для учебных заведений по подготовке водителей и специалистов по проектированию, техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей.
| Производитель | Учтех-Профи |
Стенд должен быть выполнен в виде напольной стальной рамной конструкции, покрытой защитной порошковой эмалью и оснащенной промышленными поворотными колесами. Лабораторный стенд должен быть построен с использованием стандартной компонентной базы (поршневого инжекторного двигателя, навесного оборудования, электрооборудования и элементов внешних систем) серийно выпускаемых поршневых ДВС семейства ЗМЗ 406. Двигатель должен быть закреплен на раме при помощи вибропоглащающих подушек. Пуск двигателя должен обеспечиваться при помощи ключа стандартного выключателя стартера. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») должен обеспечиваться изменением частоты вращения коленчатого вала с панели управления стенда. Панель управления должна иметь лицевую панель, изготовленную из алюминиевого листа толщиной не менее 2мм с нанесенными, путем металлографического способа, названиями и обозначениями приборов, сигнализаторов и органов управления. На стенде смонтированы: система охлаждения двигателя с радиатором, система топливоподачи с топливным баком, система отвода отработанных газов с глушителем, система электрооборудования. Панель управления должна содержать следующие приборы, сигнализаторы и органы управления: указатель уровня топлива; указатель давления масла; указатель температуры охлаждающей жидкости; указатель тока бортовой сети; спидометр; лампа аварийного давления масла; лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости; замок зажигания; индикатор включения питания; бортовой компьютер с возможностью индикации кодов ошибок ДВС.
Быстрый просмотр
Стенд "Действующий инжекторный ДВС ВАЗ" (16 кл., DOHC)
Лабораторный стенд должен обеспечивать возможность выполнения широкого комплекса практических работ по изучению конструкции и рабочего процесса инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля, расположения и способов крепления навесного оборудования и взаимодействия механизмов и узлов двигателя легкового автомобиля, а также способствовать формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля в курсах «Устройство автотракторной техники», «Эксплуатация автотракторной техники», «Конструкция и расчет автотракторной техники». Для высшего, среднего и начального профессионального образования, для учебных заведений по подготовке водителей и специалистов по проектированию, техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей.
| Производитель | Учтех-Профи |
Лабораторный стенд должен быть выполнен в виде мобильной напольной стальной рамной конструкции, состоящей из бензинового двигателя внутреннего сгорания и блока управления. Двигатель внутреннего сгорания должен быть: действующим полнофункциональным; иметь 4 цилиндра с 4 клапанами на каждом; оснащен распределённой системой впрыска бензина с электронным управлением; серийно устанавливаемым на выпускаемые в настоящее время автомобили семейства «ВАЗ». С целью обеспечения работоспособности двигателя на стенде должны быть смонтированы следующие системы: электрооборудования (аккумуляторная батарея, контроллер двигателя, коммутационные устройства, адаптированный комплект штатной электропроводки), охлаждения (радиатор, комплект патрубков), питания топливом (топливный бак с указателем уровня топлива и топливопроводами, бензонасос, комплект адсорбера), система отвода отработавших газов (глушитель шума двигателя с каталитическим нейтрализатором).
Блок управления должен представлять собой стальной каркас, покрытый защитной порошковой эмалью на котором смонтирована лицевая панель и блок ввода неисправностей. На лицевой панели должны быть размещены: штатная приборная панель, бортовой компьютер устанавливаемый на серийном автомобиле в штатный разъем панели приборов, замок зажигания, диагностический разъем.
Пуск двигателя обеспечивается при помощи ключа стандартного замка зажигания. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») обеспечивается плавным изменением частоты вращения коленчатого вала. Лабораторный стенд должен иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Лицевая панель блока управления должна иметь, изготовленную из анодированного алюминиевого листа толщиной не менее 2мм с отпечатанными металлографическим способом, названиями и обозначениями приборов, сигнализаторов и органов управления. Требуемый перечень неисправностей, искусственно вводимых с блока управления стендом:
- Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха;
- Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;
- Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра;
- Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра;
- Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Неисправность датчика положения распределительного вала;
- Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха;
- Цепь управления регулятора холостого хода, обрыв или замыкание на +12В.
Быстрый просмотр
Стенд "Действующий инжекторный ДВС ВАЗ-21067"
Учебный стенд выполнен в виде мобильной напольной стальной рамной конструкции, состоящей из модуля двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с распределённой системой впрыска бензина с электронным управлением и системы управления.
Учебный стенд состоит из: двигателя с навесным оборудованием, блока управления с замком зажигания и электрооборудованием, топливного бака с указателем уровня топлива и топливопроводами, аккумуляторной батареи для пуска двигателя, глушителя шума двигателя с каталитическим нейтрализатором и мобильной рамы с защитными решетками и бортового компьютера с возможностью индикации ошибок контроллера ДВС.
Учебный стенд обеспечивает выполнение практический работ группой учащихся из 4 человек.
| Производитель | Учтех-Профи |
Требуемый перечень неисправностей, искусственно вводимых с блока управления стендом:
- Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха;
- Неисправность в газобаллонном оборудовании;
- Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;
- Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра;
- Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра;
- Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Неисправность датчика положения распределительного вала;
- Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха;
- Цепь управления регулятора холостого хода, обрыв или замыкание на +12В.
Быстрый просмотр
Стенд "Действующий карбюраторный ДВС ВАЗ-2106"
Стенд должен обеспечивать возможность выполнения широкого комплекса практических работ по изучению конструкции и рабочего процесса карбюраторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля, расположения и способов крепления навесного оборудования и взаимодействия механизмов и узлов двигателя легкового автомобиля, а также способствовать формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту инжекторного двигателя внутреннего сгорания легкового автомобиля в курсах «Устройство автотракторной техники», «Эксплуатация автотракторной техники», «Конструкция и расчет автотракторной техники». Для высшего, среднего и начального профессионального образования, для учебных заведений по подготовке водителей и специалистов по проектированию, техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей.
| Производитель | Учтех-Профи |
Лабораторный стенд должен быть выполнен в виде мобильной напольной стальной рамной конструкции, состоящей из бензинового двигателя внутреннего сгорания и блока управления. Двигатель внутреннего сгорания должен быть действующим восьмиклапанным с карбюраторной системой впрыска бензина серийно устанавливаемым на заднеприводные автомобили семейства «ВАЗ». С целью обеспечения работоспособности двигателя на стенде должны быть смонтированы следующие системы: электрооборудования (аккумуляторная батарея, , коммутационные устройства, адаптированный комплект штатной электропроводки), охлаждения (радиатор, комплект патрубков), питания топливом (топливный бак с указателем уровня топлива и топливопроводами, бензонасос), система отвода отработавших газов (глушитель шума двигателя). Блок управления должен представлять собой стальной каркас покрытый защитной порошковой эмалью на котором смонтирована лицевая панель и блок ввода неисправностей. На лицевой панели должны быть размещены: приборная панель, замок зажигания. Пуск двигателя обеспечивается при помощи ключа стандартного замка зажигания. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») обеспечивается плавным изменением частоты вращения коленчатого вала специальной винтовой передачей соединённой напрямую с тросом управления дроссельной заслонкой. Лабораторный стенд должен иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Лицевая панель блока управления должна иметь, изготовленную из алюминиевого листа толщиной не менее 2мм с нанесенными, путем металлографического способа, названиями и обозначениями приборов, сигнализаторов и органов управления. Требуемый перечень неисправностей, искусственно вводимых с блока управления стендом должен содержат ьне менее 8 наименований.
С целью повышения методической комплексности в комплект поставки входит программно-информационный комплекс представляющий собой структурированный комплект демонстрационных модулей по курсу «Электрооборудование автомобиля» для проведения аудиторных занятий с использованием интерактивной доски или мультимедиа-проектора.
Быстрый просмотр
Стенд "Гидравлическая тормозная система автомобиля-III"
Лабораторный стенд должен быть предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции деталей и узлов, принципов и физических процессов, режимов и основных характеристик гидравлической тормозной системы автомобиля ВАЗ в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
| Производитель | Учтех-Профи |
Стенд должен представлять собой вертикально установленную лицевую панель из фанеры в каркасе из алюминиевого профиля. На лицевую панель должна быть наклеена подложка из износостойкой плёнки с цветографическим фоновым изображением. На лицевой панели должны быть закреплены и взаимно функционировать реальные элементы гидравлической тормозной системы серийно устанавливаемой на автомобили переднеприводного семейства «ВАЗ», а именно: передний и задний тормозные узлы; узел главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем тормозов и педалью тормоза и бачком с датчиком уровня тормозной жидкости; регулятор тормозных сил; рычаг стояночного тормоза с тросом. Для обеспечения учебного процесса на лицевой панели стенда должна быть смонтирована контрольно-измерительная аппаратура (набор из четырех гидрозаполненных манометров для индикации изменения давления тормозной жидкости в гидромагистралях и одного вакуумметра для измерения разряжения в вакуумном усилителе смонтированных на лицевой панели стенда. Внутри каркаса стенда должен быть установлен вакуумный ресивер.
Быстрый просмотр
Стенд "Гидравлическая тормозная система автомобиля-II"
Лабораторный стенд предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции деталей и узлов, принципов и физических процессов, режимов и основных характеристик гидравлической тормозной системы автомобиля ВАЗ в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Стенд "Гидравлическая тормозная система автомобиля-I"
Лабораторный стенд предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции деталей и узлов, принципов и физических процессов, режимов и основных характеристик гидравлической тормозной системы автомобиля ВАЗ в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Стенд "Рабочие процессы дизельных двигателей внутреннего сгорания с электронным нагружающим устройством"
Лабораторный стенд представляет собой одноцилиндровую дизель-генераторную установку оснащенную утилизатором электрической энергии, вырабатываемой генератором и стола управления с ПК. Дизель оборудован системой датчиков, в том числе и датчиком крутящего момента, подключенных через контролер к ПК в котором на специальном ПО осуществляется построение и анализ характеристик двигателя
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Стенд "Рабочие процессы бензиновых двигателей внутреннего сгорания с электронным нагружающим устройством"
Автоматизированный лабораторный стенд «Рабочие процессы бензиновых двигателей внутреннего сгорания с электронным нагружающим устройством» предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции, принципов работы и испытаний двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в учебных курсах: «Двигатели автомобилей и тракторов», «Анализ конструкции и расчет ДВС», «Испытания двигателей».
| Производитель | Учтех-Профи |
Лабораторный стенд должен обеспечивать изучение:
- устройства и принципов работы двигателя;
- методов испытаний двигателей внутреннего сгорания и измерительной аппаратуры;
- методов оценки эффективных показателей двигателей;
- методов оценки показателей экономичности двигателей;
- методов оценки экологических показателей двигателей;
- методов термометрирования двигателей;
- методов оценки параметров устройств газообмена двигателей;
- основных принципов и правил проведения технического обслуживания двигателей.
Общие технические требования:
1. Лабораторный стенд должен быть выполнен в виде напольной рамной конструкции, состоящей из следующих модулей: модуль ДВС, блок нагружения и модуль системы управления и анализа информации.
2. Электропитание лабораторного стенда:
- напряжение питания стенда, не более - 230 В;
- род и частота тока - переменный, не более 50 Гц;
- напряжение и род тока питания элементов системы управления, не более - 12 В, постоянный;
- потребляемая мощность, не более: 1 кВт.
3. Питание стенда должно осуществляться с использованием автоматических выключателей.
4. Стенд должен иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории.
5. Оптический измеритель температуры деталей двигателя должен дистанционно измерять температуру деталей двигателя до предельной температуры, не менее 300 ОС.
6. Рама стенда должна иметь защитное порошковое покрытие.
7. Габаритные размеры стенда (без лабораторного стола), мм, не более: 1500х1100х600.
8. Масса стенда, кг, не более: 200.
Лабораторный стенд должен содержать:
1. Модуль ДВС.
Модуль должен представлять собой поршневой одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с верхним расположением распределительного вала и принудительной системой смазки. Двигатель должен быть закреплен на стальной виброгасящей плите весом не менее 30 кг. Стальная плита должна крепиться к раме через резиновые подушки.
Выходной вал двигателя должен быть соединен с электрогенератором, использующемся в качестве нагружателя.
Генератор синхронный бесщеточный переменного тока напряжением 220 В.
Генератор должен быть оснащен датчиком вращающего момента и соединен с блоком нагружения электрическим кабелем.
Технические характеристики двигателя и электрогенератора приведены в таблице 1.
Таблица 1
Наименование параметра Значение параметра
Двигатель: 1-цилиндровый четырёхтактный бензиновый двигатель воздушного охлаждения
Рабочий объем цилиндра, см3, не менее 196
Номинальная мощность при 3000 мин-1, кВт, не менее 3,6
Максимальная мощность при 3600 мин-1, кВт, не менее 4,0
Система смазки Комбинированная, с принудительной циркуляцией смазочного масла и разбрызгиванием. Рабочая жидкость в системе смазки - моторное масло. Привод маслонасоса - от коленчатого вала
Объем моторного масла, л, не более 0,6
Система охлаждения Воздушная, принудительного типа от крыльчатки маховика
Направление вращения коленчатого вала Против часовой стрелки (со стороны вала отбора мощности)
Топливо Автомобильный неэтилированный бензин
Емкость топливного бака, л, не менее 2
Система пуска Возвратный пусковой механизм
Свеча зажигания Никелевый электрод, откручивающееся SAE-подключение, с плоским седлом.
Электрогенератор: однофазный генератор переменного тока
Максимальная мощность генератора, кВт, не менее 2,2
Напряжение, В, не более 230
Максимальная сила тока, А, не менее 8,7
2. Блок нагружения.
Блок должен представлять собой металлический короб с набором термоэлектрических нагревателей воздушного типа, суммарной мощностью, превышающей паспортную мощность электрогенератора.
Блок должен быть снабжен вентилятором для продувки термоэлектрических нагревателей и фланцем для подключения блока нагружения к вентиляционному каналу. Величина нагрузки, потребляемой блоком нагружения должна регулироваться бесступенчато во всем диапазоне потребляемой нагрузки.
3. Модуль системы управления и анализа информации.
Модуль должен состоять из панели управления, комплекта датчиков и контроллера.
Лицевая часть панели управления должна быть изготовлена из листового алюминия толщиной не менее 2,5 мм со специальным анодированным слоем. На панель должны быть нанесены цветные обозначения и надписи. Обозначения и надписи должны быть напечатаны по технологии цифровой металлографики. На панели управления должны быть расположены: клавиша включения питания стенда; амперметр, для измерения силы тока в нагружателе; вольтметр, для измерения напряжения нагружателя; рычаг управления положением дроссельной заслонки, кнопка аварийной остановки двигателя.
Комплект датчиков должен состоять из следующих элементов:
- датчик разряжения во впускном трубопроводе;
- датчик давления отработавших газов в выпускном трубопроводе;
- датчик температуры смазочного масла;
- датчик температуры отработавших газов;
- датчик температуры свежего заряда;
- датчик массового расхода воздуха во впускной системе;
- бесконтактный измеритель температуры деталей двигателя (пирометр);
- весовое устройство для измерения массового расхода топлива;
- датчик частоты вращения коленчатого вала;
- датчик вращающего момента двигателя.
Информация с датчиков температур, давлений, усилий и положения коленчатого вала обрабатывается управляемыми усилителями. Данные поступают в контроллер, который управляет усилителями и обменивается информацией с компьютером по шине USB 2.0.
Контроллер должен представлять собой аналого-цифровой преобразователь выполненный на электронной плате, на базе контроллера типа PIC18F2550 со следующими техническими характеристиками: тип архитектуры: RISC; разрядность: 8-бит; тактовая частота, не менее 48МГц; размер области программы, не менее 32 Кбайт; размер ОЗУ, не менее 4 KБайт; размер EEPROM: не менее 512 Байт; не менее 8-аналоговых входов, не менее 4-аналоговых выхода; , не менее 24-дискретных входа/выхода; поддержка интерфейсов: USB, RS-232, RS-485, SPI, I2C; поддержка датчиков: тензометрического сопротивления, термосопротивления, термопары, индукционные датчики, оптопары с открытым оптическим каналом; периферия, не менее 8 битное ЦАП, не менее 10 битное АЦП, не менее 16 разрядная ШИМ, не менее 16 разрядный счетчик-таймер, аналоговый компаратор, оптически развязанные выходы типа открытый коллектор, токовые ключи.
Программное обеспечение должно предоставлять возможность сохранения мгновенных показателей и результатов испытаний двигателя в файл носителя информации для последующей обработки. На монитор ЭВМ выводятся показатели и результаты испытаний бензинового двигателя.
Технические характеристики датчиков
№ п/п Наименование Характеристика
- Датчик температуры смазочного масла измерение температуры не менее 140 С при рабочем давлении смазочного масла не более 0,6 МПа
- Датчик массового расхода воздуха измерение расхода воздуха не менее 1 м3/мин
- Датчик разряжения во впускном трубопроводе измерение разряжения не менее 0,01 МПа при рабочей температуре газа не более 100 С
- Датчик температуры свежего заряда измерение температуры не менее 100 С при разряжении не менее 0,1МПа
- Датчик давления отработавших газов в выпускном трубопроводе измерение давления не менее 0,1 МПа при рабочей температуре газа не более 400 С
- Датчик температуры отработавших газов измерение температуры газа не менее 400 С при давлении не менее 0,25 МПа
- Датчик вращающего момента двигателя Тензометрический датчик, рабочее напряжение в пределах 10-15В, входное сопротивление не менее 420 Ом, выходное сопротивление не более 350 Ом
- Бесконтактный измеритель температуры деталей двигателя (пирометр) Оптический измеритель температуры, дистанционное измерение температуры деталей двигателя не менее 300 С.
- Датчик частоты вращения коленчатого вала рабочее напряжение в пределах 10-30В DC, ток не более 200мА. Диапазон измеряемой частоты вращения в пределах 0-4000 об/мин
- Весовое устройство для измерения массового расхода топлива Погрешность измерения веса до 5 кг не более 1грамм
4. Автоматическое рабочее место (АРМ) для подключения к лабораторному стенду.
АРМ предназначено для подключения к лабораторному стенду через модуль ввода-вывода с целью снятия и построения статических и динамических характеристик исследуемых элементов и схем, а также управления ими.
Минимальные требования к АРМ приведены
№ п/п Наименование Характеристика
- Процессор с количеством ядер, не менее 2
- Частота работы процессора, ГГц, не менее 1,5
- Емкость жесткого диска, Гб, не менее 320
- Емкость оперативной памяти, Мб, не менее 2048
- Мышь USB
- Диагональ монитора, не менее 15,6''
- Исполнение АРМ Ноутбук
5. Лабораторный стол.
Стол должен быть предназначен для установки модулей и ноутбука.
Стол должен содержать:
- металлокаркас, выполненный из стального, квадратного профиля сечением не менее 25х25мм;
- столешницу, выполненную из ламинированного ДСП толщиной не менее 16мм.
Габаритные размеры лабораторного стола (ШхВхГ), не более: 800х800х600 мм.
6. Модуль управления питанием и дистанционного контроля стенда.
7. Методические указания к проведению лабораторных работ.
В комплект поставки комплекса должны входить методические указания по проведению лабораторных работ.
Методические указания должны быть выполнены в виде брошюры формата А4.
Быстрый просмотр
Стенд "Шиномонтажные работы легковых автомобилей"
Стенд-тренажер предназначен для проведения комплекса практических работ по изучению конструкции колес и технологии их ремонта, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
| Производитель | Учтех-Профи |
Стенд-тренажер представляет собой автоматический шиномонтажный станок для колес легковых автомобилей с колесом и набором профильного инструмента, предназначенный для изучения последовательности выполнения шиномонтажных работ. Станок оснащен четырехкулачковым самоцентрирующимся механизмом поворотного стола, работающим от пневмопривода. Обладает анодированной защитой от коррозии. Имеет две скорости вращения стола и систему взрывной подкачки бескамерных шин с ножным управлением.
Быстрый просмотр
Стенд "Система отопления и вентиляции салона"
Стенд "Система отопления и вентиляции салона" предназначен для изучения конструкции узлов системы отопления и вентиляции автомобиля и принципа работы системы электронного климат - контроля. Стенд должен включать: действующую систему отопления и вентиляции салона современного автомобиля оборудованного системой слежения за температурой в салоне и обратной связью управления всеми узлами и агрегатами системы отопления.
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Стенд "Инструментальные методы контроля технического состояния приборов освещения и сигнализации автомобиля"
Лабораторный стенд должен быть предназначен для проведения комплекса практических работ по изучению системы распределения и силы света в фарах современных автомобилей с различными источниками света, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля в рамках курса «Устройство, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта».
| Производитель | Учтех-Профи |
Общие требования
Стенд должен представлять собой два модуля – измерительный модуль и модуль фар.
Модуль фар представляет собой каркас из алюминиевого профиля со столешницей из ЛДСП серого цвета с лицевой панелью из анодированного алюминия с нанесенным на него полноцветным изображением по технологии металлографии.
На лицевой панели размещены две фары, имеющие различных источника света – галогеновую лампу и ксеноновую, также на лицевой панели размещены клеммы блока питания, клеммы фар, органы управления, блок розжига, электрические измерительные приборы напряжения и тока.
Измерительный модуль представляет собой оптико-механический прибор для проверки и регулировки света фар, позволяет проверять диаграмму направленности светового пучка и измерять силу света фар.
Прибор оснащен, цифровым люксметром, а также лазерным указателем. Неподвижная стойка со скользящими нейлоновыми колодками.
Прибор позволяет проводить:
- Измерения углов наклона светотеневой границы пучка ближнего света к плоскости рабочей площадки, на которой устанавливается автомобиль;
- Измерения углового отклонения от нулевого положения в горизонтальном направлении точки пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы светового пучка фар ближнего света;
- Измерения силы света и проверки технического состояния фар автотранспортных средств.
- Мобильная конструкция на колесах;
- Плексигласовая линза Френеля повышенной эксплуатации;
- Неподвижная стойка крепления;
- Неподвижный измерительный щит;
- Высота регулировки камеры до центра фары до 1500 мм;
Быстрый просмотр
Стенд "Система освещения и сигнализации грузового автомобиля"
Лабораторный стенд предназначен для проведения комплекса практических работ по изучению электрической схемы соединения осветительных, коммутационных и сигнальных приборов грузового автомобиля, принципов её функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту электрических схем в рамках курса «Устройство, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта».
Стенд представляет собой действующую модель системы освещения и сигнализации грузового автомобиля.
В стенд реализованы основные режимы работы осветительных приборов и сигнализации, с возможностью ввода неисправности и диагностики.
| Производитель | Учтех-Профи |
На передней панели стенда размещены:
- фары передние, с указателями поворота (2шт);
- дублирующие боковые указатели поворота (2шт);
- светящийся знак автопоезда;
- задние интегрированные фонари грузового автомобиля (2шт);
- фонарь заднего хода (1шт);
- панель приборов (1шт);
- блок предохранителей (1 шт);
- автомобильное реле (4 шт);
- звуковой сигнал (1шт).
Быстрый просмотр
Стенд "Система бортового контроля автомобиля"
Лабораторный стенд предназначен для проведения комплекса практических работ по изучению системы контроля параметров автомобиля и их индикации на примере автомобиля ВАЗ. В основе стенда лежат реальные автомобильные датчики и блоки индикации. Стенд позволяет проводить лабораторные работы по исследованию схемы соединения вспомогательного электрооборудования автомобиля, его конструкции и типовых неисправностей. Предназначен для обучения студентов профильных специальностей средних и высших учебных заведений.
| Производитель | Учтех-Профи |
Лабораторный стенд представляет собой действующую модель системы бортового контроля автомобиля ВАЗ 2110, или аналогичного, в алюминиевом корпусе, содержащую:
- датчики износа тормозных колодок,
- низкого уровня охлаждающей жидкости,
- низкого уровня жидкости в бачке стеклоомывателя,
- низкого уровня масла,
- не пристёгнутого ремня безопасности,
- перегоревшей лампы в цепи габаритов или стоп-сигналов
- не закрытой двери.
Предусмотрена возможность имитации неисправностей в цепях светосигнальных приборов. Исполнение – настольное. Лицевые панель изготовлены из высококачественного износостойкого алюминия с нанесенным на него полноцветным изображением электрической схемы, по технологии «Гедаколор»
Быстрый просмотр
Стенд "Система стартерного пуска автомобиля"
Состав:
- исследуемый стартер автомобиля;
- устройство контроля частоты вращения якоря;
- устройство контроля крутящего момента;
- система контрольно-измерительных приборов.
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Стенд "Система энергоснабжения автомобиля"
Состав:
- генератор;
- блоки положительных, отрицательных и дополнительных диодов;
- выносное реле-регулятор;
- электропривод генератора с частотным преобразователем;
- система контрольно-измерительных приборов;
- блок нагрузки;
- блок ввода учебных задач (типовых эксплуатационных неисправностей) 9 .
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Стенд "Система зажигания автомобиля"
Состав:
- контактная система зажигания;
- бесконтактная система зажигания с индуктивным датчиком;
- бесконтактная система зажигания с датчиком Холла;
- электрический привод аппаратов зажигания;
- стробоскоп;
- вакуумный тестер;
- блок задания (имитации) эксплуатационных неисправностей.
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Стенд "Система управления инжекторного двигателя ВАЗ 1118" СУИД- 1118
Лабораторный стенд, предназначен для проведения комплекса практических работ по изучению электронной системы управления инжекторным двигателем, принципов её функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля в рамках курса «Устройство, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта».
| Производитель | Учтех-Профи |
Стенд представляет собой действующую модель инжекторного двигателя ВАЗ-1118 с основными электронными системами управления. В качестве модели двигателя внутреннего сгорания использован электродвигатель постоянного тока, управляемый от регулятора оборотов с диапазоном, соответствующим частоте вращения ДВС автомобиля. В стенде реализованы режимы стартерного пуска, холостого хода, работы двигателя под нагрузкой и в аварийных режимах при введении неисправностей в работу электронных систем автомобиля. В стенде предусмотрена возможность использования диагностического оборудования для вывода на экран монитора компьютера (в состав не входит) основных параметров работы двигателя в табличной и графической формах, поиска ошибок в работе системы управления двигателем и использования тестового режима для управления исполнительными механизмами. Конструктивно стенд представляет собой каркас из металла со встроенной в него лицевой панелью, содержащей листы анодированного алюминия. На лицевой панели смонтированы оригинальные автомобильные датчики, электронные блоки, исполнительные механизмы, устройства индикации и управления и нанесена, путем металлографической печати, цветная мнемосхема двигателя с его узлами и агрегатами.
Быстрый просмотр
Стенд "Балансировка колес легковых автомобилей"
Стенд-тренажер представляет балансировочный станок для колес легковых автомобилей. Стенд предназначен для изучения последовательности процесса балансировки колес. Колесо подготовлено для имитации дисбаланса.
Особенности балансировочного станка: индикаторный дисплей; русскоязычный интерфейс; звуковое сопровождение при определении места установки балансировочных грузиков; электронная линейка, для автоматического ввода параметра «расстояние до диска»; режим SPLIT- разделение массы корректирующих грузиков, для установки их за спицами обода; автоматический запуск при закрытии кожуха; режимы программ DINAMIC, STATIC, MOTO, ALU, ALUS; полуавтоматическая калибровка
| Производитель | Учтех-Профи |
Быстрый просмотр
Стенд "Автомобильная аудиосистема"
Лабораторный стенд предназначен для отработки практических навыков по монтажу аудио систем автомобиля.
Все компоненты системы должны быть смонтированы в корпусе размерами 698х1000мм из алюминиевого профиля шириной 150мм.
Корпус стенда монтируется на вибростоиком основании размерами 1005х500мм.
Все панели корпуса стенда должны иметь акустическое демпфирование не менее 85дБ на см дополнительного покрытия.
Питание стенда осуществляется от сети переменного тока напряжением 220В ±20,частота 50-60Гц.
Внутренний источник питания стенда должен обеспечивать стабилизированное напряжение 14В при токе нагрузки не менее 25А, с автоматическим восстановлением защиты от перегрузки и выводом соответствующей индикации.
- Габариты стенда 1005х750х500.
- Масса нетто не менее 28кг, но не более 32кг.
| Производитель | Учтех-Профи |
Должен включать аудио систему современного автомобиля HI-END высокого класса, электронные компоненты аудио системы: автомагнитола, фронтальные и тыловые колонки, усилитель и сабфуфер. Предназначен для отработки практических навыков по монтажу и подключению аудио систем на автомобилях. Магнитола, должна иметь пульт дистанционного управления, автопоиск станций, поиск по папкам и файлам в режиме МР3, наличие регулировок тембра, поддержки тегов, тонкомпенсации, подключения интерфейса ISO, входов USB, поддержки карт памяти SD MMC, тюнера дальнего приема.
Размеры монтажного окна должны составлять ШхВхГ 178х50х160. Выходы магнитолы должны быть оснащены быстроразъемными соединениями обеспечивающими бесприпятственную коммутацию проводников.
Усилитель на две полосы с активным выделение сабфуферного канала с диапазонм воспроизводимых частот не уже 45-22000 Гц, мощностью не менее 1000Вт и чувствительностью не менее 91 дБ.
Фронтальные колонки размером не менее 120мм, диапазоном воспроизводимых часто не уже 70-20000Гц, мощностью не менее 40Вт, чувствительностью не менее 90 дБ.
Тыловые колонки размером не менее 130мм, диапазоном воспроизводимых частот не уже 50-21000Гц, мощностью не менее 200 Вт, чувствительностью не менее 91дБ.
Быстрый просмотр
Стенд "Диагностический мотор-тестер"
Стенд "Диагностический мотор-тестер" представляет собой ноутбук (диагональ экране не менее 15 дюймов) с предустановленным специализированным программным обеспечением, адаптер и коммутационный набор. Все элементы размещены на специализированной металлической подставке мобильного исполнения. Адаптер используется для связи с автомобилем и подключается непосредственно к анализируемым системам в режиме мотор-тестера или к диагностическому разъему ЭБУ в режиме сканера.
| Производитель | Учтех-Профи |
Адаптер оснащён двумя двухполярными входами и поэтому может работать в режиме 2-канального осциллографа, что позволяет диагностировать различные системы: систему зажигания, включая определение состояния свечей и свечных проводов по первичной и вторичной цепи, систему топливоподачи, систему газораспределения, систему питания и зарядки.
Адаптер позволяет использовать для диагностики грузовиков стороннее программное обеспечение, использующее для связи с адаптерами диагностической линии открытый стандарт RP1210 и протокол CAN J1939 со скоростью 250кбод.
Быстрый просмотр
Стенд "Газовая динамика" ГО-ДВС
Стенд "Газовая динамика" ГО-ДВС представляет собой смонтированный на жестком основании имитационный комплекс типовых элементов (каналов) системы питания воздухом и отвода отработанных газов ДВС. Комплекс оснащен системой цифровых и аналоговых датчиков позволяющих измерять его основные характеристики
| Производитель | Учтех-Профи |