Двигатель ЯМЗ
Стенд предназначен обучения обслуживанию и ремонту дизельного ДВС грузового автомобиля. Позволяет изучить: - процесс сборки-разборки двигателя;
- устройство двигателя;
системы двигателя (питания, охлаждения, смазки, управления); электрооборудования двигателя. Стенд позволяет проводить основной комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту двигателя возможных без его запуска. Двигатель, предназначенный для сборки-разборки, должен быть, серийно выпускаемым на Ярославском моторном заводе, первой комплектности, без масла. Кантователь, изготовлен из стального металлопроката и покрыт защитной порошковой эмалью. Специально сконструирован для проведения практических занятий по обслуживанию и ремонту двигателя ЯМЗ.
Состав: двигатель с навесным оборудованием марки ЯМЗ 236 или эквивалент, специализированный кантователь обеспечивающий удобство проведения практических занятий, набор инструмента для сборки-разборки двигателя, измерительный инструмент, методические указания, паспорт.
Технические характеристики стенда-тренажера:
Тип двигателя Четырехтактный, с воспламенением от сжатия.
Число цилиндров 6.
Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90° 1-4-2-5-3-6 Диаметр цилиндра, мм 130.
Ход поршня, мм 140.
Рабочий объем цилиндров, л 11,15.
Степень сжатия 16,5.
Номинальная мощность, л. с. 180.
Номинальное число оборотов, об /мин 2100.
Максимальный крутящий момент, 1 кГм 67.
Число оборотов при максимальном крутящем моменте, об /мин Не более 1500.
Минимальное число оборотов холостого хода, об/мин 450.
Максимальное число оборотов холостого хода, об/мин 2225 — 2275.
Минимальный удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. 175.
Способ смесеобразования - непосредственный впрыск.
Камера сгорания - неразделенного типа в поршне - открытие 20 до в. м. т. - закрытие 56 после н.м.т. - открытие 56 до н.м.т. - закрытие 20 после в.м.т. Число клапанов на цилиндр - один впускной и один выпускной - впускного 61,5 - выпускного 48 Подъем клапанов, мм 13,5.
Расположение клапанов - верхнее.
Зазор между торцом клапана и носком коромысла (в холодном состоянии), мм 0,25 — 0,30.
Распределительный вал - общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом.
Топливоподающая аппаратура - разделенного типа.
Подкачивающий насос - поршневого типа с приводом от эксцентрика кулачкового вала.
Установочный угол опережения, град 18 или 20. Указан на торце впрыска, корпуса муфты опережения.
Точность установки ± 1°
Муфта опережения впрыска - автоматическая, центробежная, прямого действия.
Топливный насос высокого давления - шестиплунжерный.
Плунжеры - золотникового типа, диаметр плунжера 9 мм, ход — 10 мм
Порядок работы секций топливного насоса 1-4-2-5-3-6.
Регулятор числа оборотов - центробежный, всережимный.
Форсунки - закрытые, с многодырчатыми распылителями.
Давление начала подъема иглы форсунки, кГ/см2 150+5.
Топливные фильтры:
- предварительной очистки Со сменным фильтрующим элементом из хлопчатобумажной ровницы;установлен вне двигателя.
- тонкой очистки Со сменным фильтрующим элементом из древесной муки на пульверба-келитовой основе; в крышке фильтра установлен перепускной клапан
Топливо - дизельное, малосернистое по ГОСТ 4749—49.
Давление в масляной системе при номинальных оборотах, кг/см2 4 — 7
Давление в масляной системе минимальных оборотах холостого хода кГ/см - Не менее 1.
Давление в масляной системе после длительной эксплуатации кГ/см2 - не ниже 3,5 — при номинальных, оборотах и 0,5 — при минимальных
Система смазки смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхней головки шатуна, втулки коромысел клапанов, втулки промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг и втулки толкателей.
Зеркало цилиндров, зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием
Воздушный фильтр - инерционно-масляный с контактным элементом
Температура охлаждающей жидкости 75-95.
Масляные фильтры:
- грубой очистки С фильтрующим элементом из металлической сетки - тонкой очистки -центробежный с реактивным приводом.
Система охлаждения масла -масляный радиатор, установленный вне двигателя.
Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
Вентилятор и его привод - осевого типа, с шестеренчатым приводом Пусковое устройство - электрический стартер СТ103 мощностью 7 л. с, Генератор - Г107-Б, 24 в, мощностью 500 вт Реле-регулятор РР107.
Блок цилиндров -отлит из легированного чугуна вместе с верхней частью картера.
Гильзы цилиндров - мокрого типа, отлиты из легированного чугуна
Коленчатый вал Стальной, с привернутыми противовесами; поверхности шеек закалены т.н.ч.
Количество опор коленчатого вала - 4.
Подшипники коренные - скольжения, со сменными вкладышами.
Подшипники шатунные - скольжения, со сменными вкладышами.
Поршень -алюминиевый.
Количество поршневых колец:
- компрессионных 3.
- маслосъемных 2.
Пальцы поршневые - плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами.
Шатуны - стальные, двутаврового сечения, в верхнюю головку запрессованы бронзовые втулки.
Маховик - чугунный со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером.
Вентиляция картера - осуществляется через сапун, расположенный на заднем торце левого ряда блока цилиндров.
Количество опор распределительного вала - 4.
Габаритные размеры двигателя, мм:
- длина 1020
- ширина 1000
- высота (с воздушным фильтром) 1245
Сухой вес, кг, не более 1140
Тип кантователя - ручной.
Обслуживаемые двигатели ЯМЗ - 236.
Грузоподъемность, кг 2000
Способ поворота вручную через червячный редуктор
Угол поворота двигателя в кантователе, град. 360
Габаритные размеры стенда-тренажера в сборе, не более, мм 2500/1200/1600
Масса стенда-тренажера в сборе, не более, кг 160
Тип двигателя Четырехтактный, с воспламенением от сжатия.
Число цилиндров 6.
Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90° 1-4-2-5-3-6 Диаметр цилиндра, мм 130.
Ход поршня, мм 140.
Рабочий объем цилиндров, л 11,15.
Степень сжатия 16,5.
Номинальная мощность, л. с. 180.
Номинальное число оборотов, об /мин 2100.
Максимальный крутящий момент, 1 кГм 67.
Число оборотов при максимальном крутящем моменте, об /мин Не более 1500.
Минимальное число оборотов холостого хода, об/мин 450.
Максимальное число оборотов холостого хода, об/мин 2225 — 2275.
Минимальный удельный расход топлива, г/э.л.с.ч. 175.
Способ смесеобразования - непосредственный впрыск.
Камера сгорания - неразделенного типа в поршне - открытие 20 до в. м. т. - закрытие 56 после н.м.т. - открытие 56 до н.м.т. - закрытие 20 после в.м.т. Число клапанов на цилиндр - один впускной и один выпускной - впускного 61,5 - выпускного 48 Подъем клапанов, мм 13,5.
Расположение клапанов - верхнее.
Зазор между торцом клапана и носком коромысла (в холодном состоянии), мм 0,25 — 0,30.
Распределительный вал - общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом.
Топливоподающая аппаратура - разделенного типа.
Подкачивающий насос - поршневого типа с приводом от эксцентрика кулачкового вала.
Установочный угол опережения, град 18 или 20. Указан на торце впрыска, корпуса муфты опережения.
Точность установки ± 1°
Муфта опережения впрыска - автоматическая, центробежная, прямого действия.
Топливный насос высокого давления - шестиплунжерный.
Плунжеры - золотникового типа, диаметр плунжера 9 мм, ход — 10 мм
Порядок работы секций топливного насоса 1-4-2-5-3-6.
Регулятор числа оборотов - центробежный, всережимный.
Форсунки - закрытые, с многодырчатыми распылителями.
Давление начала подъема иглы форсунки, кГ/см2 150+5.
Топливные фильтры:
- предварительной очистки Со сменным фильтрующим элементом из хлопчатобумажной ровницы;установлен вне двигателя.
- тонкой очистки Со сменным фильтрующим элементом из древесной муки на пульверба-келитовой основе; в крышке фильтра установлен перепускной клапан
Топливо - дизельное, малосернистое по ГОСТ 4749—49.
Давление в масляной системе при номинальных оборотах, кг/см2 4 — 7
Давление в масляной системе минимальных оборотах холостого хода кГ/см - Не менее 1.
Давление в масляной системе после длительной эксплуатации кГ/см2 - не ниже 3,5 — при номинальных, оборотах и 0,5 — при минимальных
Система смазки смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхней головки шатуна, втулки коромысел клапанов, втулки промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг и втулки толкателей.
Зеркало цилиндров, зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием
Воздушный фильтр - инерционно-масляный с контактным элементом
Температура охлаждающей жидкости 75-95.
Масляные фильтры:
- грубой очистки С фильтрующим элементом из металлической сетки - тонкой очистки -центробежный с реактивным приводом.
Система охлаждения масла -масляный радиатор, установленный вне двигателя.
Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
Вентилятор и его привод - осевого типа, с шестеренчатым приводом Пусковое устройство - электрический стартер СТ103 мощностью 7 л. с, Генератор - Г107-Б, 24 в, мощностью 500 вт Реле-регулятор РР107.
Блок цилиндров -отлит из легированного чугуна вместе с верхней частью картера.
Гильзы цилиндров - мокрого типа, отлиты из легированного чугуна
Коленчатый вал Стальной, с привернутыми противовесами; поверхности шеек закалены т.н.ч.
Количество опор коленчатого вала - 4.
Подшипники коренные - скольжения, со сменными вкладышами.
Подшипники шатунные - скольжения, со сменными вкладышами.
Поршень -алюминиевый.
Количество поршневых колец:
- компрессионных 3.
- маслосъемных 2.
Пальцы поршневые - плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами.
Шатуны - стальные, двутаврового сечения, в верхнюю головку запрессованы бронзовые втулки.
Маховик - чугунный со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером.
Вентиляция картера - осуществляется через сапун, расположенный на заднем торце левого ряда блока цилиндров.
Количество опор распределительного вала - 4.
Габаритные размеры двигателя, мм:
- длина 1020
- ширина 1000
- высота (с воздушным фильтром) 1245
Сухой вес, кг, не более 1140
Тип кантователя - ручной.
Обслуживаемые двигатели ЯМЗ - 236.
Грузоподъемность, кг 2000
Способ поворота вручную через червячный редуктор
Угол поворота двигателя в кантователе, град. 360
Габаритные размеры стенда-тренажера в сборе, не более, мм 2500/1200/1600
Масса стенда-тренажера в сборе, не более, кг 160
