Двигатель ВАЗ 2101 - 07 с навесным оборудованием в сборе со сцеплением и коробкой передач (агрегаты в разрезе) с электромеханическим приводом
Демонстрационный макет должен быть выполнен в виде разрезной напольной конструкции, и должен обеспечить изучение группой учащихся назначение, состав, особенности конструкции и принцип работы силового агрегата легкового автомобиля с передним приводом ведущих колес.
В состав агрегата должны входить: 8-ми клапанный поршневой четырехтактный бензиновый двигатель (ДВС) с карбюраторной системой питания топливом, с навесным оборудованием и электрооборудованием, механизм сцепления, коробка перемены передач и электрический механизм привода коленчатого вала двигателя, имитирующий движение его элементов в ходе работы.
Подставка должна обеспечить надежную установку агрегата, устойчивость, доступ ко всем частям агрегата и выполнена из стального проката с лакокрасочным покрытием.
Порядок сборки агрегата должен соответствовать конструкции указанных узлов и требованиям предприятия-изготовителя двигателя, механизма сцепления, коробки перемены передач и используемого транспортного средства;
Демонстрационный макет должен быть построен с использованием стандартной компонентной базы (ДВС, механизма сцепления и коробки перемены передач) серийно выпускаемых легковых автомобилей. Отдельные элементы, входящие в состав агрегата (ДВС, механизм сцепления и коробка перемены передач), должны быть полностью или частично разрезаны для обеспечения наглядности и понимания особенностей их конструкции.
Для обеспечения вращения коленчатого вала с целью наглядной имитации работы двигателя должен быть использован электромеханический привод, включающий: электродвигатель, редуктор и элементы крепления к бензиновому двигателю и (или) раме агрегата.
Питание демонстрационного макета должно иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Блок, через который осуществляется питание стенда от трехфазной сети лаборатории, должен иметь выключатель-ключ для предотвращения несанкционированной подачи напряжения на лабораторный стенд. Блок зафиксирован на подставке, выполнен из ПВХ, габариты, не более 500х500х400 мм.
Подставка должна обеспечить надежную установку агрегата, устойчивость, доступ ко всем частям агрегата и выполнена из стального проката с лакокрасочным покрытием.
Порядок сборки агрегата должен соответствовать конструкции указанных узлов и требованиям предприятия-изготовителя двигателя, механизма сцепления, коробки перемены передач и используемого транспортного средства;
Демонстрационный макет должен быть построен с использованием стандартной компонентной базы (ДВС, механизма сцепления и коробки перемены передач) серийно выпускаемых легковых автомобилей. Отдельные элементы, входящие в состав агрегата (ДВС, механизм сцепления и коробка перемены передач), должны быть полностью или частично разрезаны для обеспечения наглядности и понимания особенностей их конструкции.
Для обеспечения вращения коленчатого вала с целью наглядной имитации работы двигателя должен быть использован электромеханический привод, включающий: электродвигатель, редуктор и элементы крепления к бензиновому двигателю и (или) раме агрегата.
Питание демонстрационного макета должно иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Блок, через который осуществляется питание стенда от трехфазной сети лаборатории, должен иметь выключатель-ключ для предотвращения несанкционированной подачи напряжения на лабораторный стенд. Блок зафиксирован на подставке, выполнен из ПВХ, габариты, не более 500х500х400 мм.
Технические характеристики
Двигатель
1 Номинальная мощность двигателя, кВт 54,8
2 Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин–1 5400
3 Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, Нм 104
4 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 3400
5 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
6 Степень сжатия 8,5
7 Рабочий объем, л 1,57
8 Устройство пуска двигателя электрический стартер
9 Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
10 Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
11 Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
12 Система вентиляции картера принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
Механизм сцепления
13 Тип Однодисковое, сухое с использованием маховика двигателя в качестве ведущего диска
Коробка перемены передач
14 Тип с ручным управлением
15 Число передач 5 вперед, 1 назад
16 Передаточное число главной пары 3,75
Электромеханический привод
17 Приводной электродвигатель АИР 56 или эквивалент
18 Частота вращения ротора электродвигателя, мин-1 1500
19 Потребляемая мощность, кВт 0,18
20 Электропитание:
- напряжение питания стенда, В 380
- род тока, частота, Гц переменный, 50
21 Тип редуктора червячный, STM U 40 (1/56) или эквивалент
Двигатель
1 Номинальная мощность двигателя, кВт 54,8
2 Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин–1 5400
3 Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, Нм 104
4 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 3400
5 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
6 Степень сжатия 8,5
7 Рабочий объем, л 1,57
8 Устройство пуска двигателя электрический стартер
9 Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
10 Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
11 Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
12 Система вентиляции картера принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
Механизм сцепления
13 Тип Однодисковое, сухое с использованием маховика двигателя в качестве ведущего диска
Коробка перемены передач
14 Тип с ручным управлением
15 Число передач 5 вперед, 1 назад
16 Передаточное число главной пары 3,75
Электромеханический привод
17 Приводной электродвигатель АИР 56 или эквивалент
18 Частота вращения ротора электродвигателя, мин-1 1500
19 Потребляемая мощность, кВт 0,18
20 Электропитание:
- напряжение питания стенда, В 380
- род тока, частота, Гц переменный, 50
21 Тип редуктора червячный, STM U 40 (1/56) или эквивалент