Двигатель переднеприводного автомобиля с навесным оборудованием в сборе со сцеплением и коробкой передач (агрегаты в разрезе) с электромеханическим приводом
Демонстрационный макет должен быть выполнен в виде разрезной напольной конструкции, и должен обеспечить изучение группой учащихся назначение, состав, особенности конструкции и принцип работы силового агрегата легкового автомобиля с передним приводом ведущих колес.
В состав агрегата должны входить: 8-ми клапанный поршневой четырехтактный бензиновый двигатель (ДВС) с впрыском бензина во впускной трубопровод, с навесным оборудованием и электрооборудованием, механизм сцепления, коробка перемены передач и электрический механизм привода коленчатого вала двигателя, имитирующий движение его элементов в ходе работы.
Подставка должна обеспечить надежную установку агрегата, устойчивость, доступ ко всем частям агрегата и выполнена из стального проката с лакокрасочным покрытием.
Порядок сборки агрегата должен соответствовать конструкции указанных узлов и требованиям предприятия-изготовителя двигателя, механизма сцепления, коробки перемены передач и используемого транспортного средства;
Демонстрационный макет должен быть построен с использованием стандартной компонентной базы (ДВС, механизма сцепления и коробки перемены передач) серийно выпускаемых легковых автомобилей. Отдельные элементы, входящие в состав агрегата (ДВС, механизм сцепления и коробка перемены передач), должны быть полностью или частично разрезаны для обеспечения наглядности и понимания особенностей их конструкции.
Перечень обязательных в выполнению разрезов:
Для обеспечения вращения коленчатого вала с целью наглядной имитации работы двигателя должен быть использован электромеханический привод, включающий: электродвигатель, редуктор и элементы крепления к бензиновому двигателю и (или) раме агрегата.
Питание демонстрационного макета должно иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Блок, через который осуществляется питание стенда от трехфазной сети лаборатории, должен иметь выключатель-ключ для предотвращения несанкционированной подачи напряжения на лабораторный стенд. Блок зафиксирован на подставке, выполнен из ПВХ, габариты, не более 500х500х400 мм.
Порядок сборки агрегата должен соответствовать конструкции указанных узлов и требованиям предприятия-изготовителя двигателя, механизма сцепления, коробки перемены передач и используемого транспортного средства;
Демонстрационный макет должен быть построен с использованием стандартной компонентной базы (ДВС, механизма сцепления и коробки перемены передач) серийно выпускаемых легковых автомобилей. Отдельные элементы, входящие в состав агрегата (ДВС, механизм сцепления и коробка перемены передач), должны быть полностью или частично разрезаны для обеспечения наглядности и понимания особенностей их конструкции.
Перечень обязательных в выполнению разрезов:
- блок цилиндров (2 цилиндра),
- масляный картер (поддон),
- масляный насос,
- насос охлаждающей жидкости,
- термостат,
- масляный фильтр,
- воздушный фильтр,
- впускной коллектор,
- выпускной коллектор,
- крышка клапанов;
- картер сцепления;
- коробка передач;
- корпус меж колёсного дифференциала.
Для обеспечения вращения коленчатого вала с целью наглядной имитации работы двигателя должен быть использован электромеханический привод, включающий: электродвигатель, редуктор и элементы крепления к бензиновому двигателю и (или) раме агрегата.
Питание демонстрационного макета должно иметь возможность подключения к контуру защитного заземления лаборатории. Блок, через который осуществляется питание стенда от трехфазной сети лаборатории, должен иметь выключатель-ключ для предотвращения несанкционированной подачи напряжения на лабораторный стенд. Блок зафиксирован на подставке, выполнен из ПВХ, габариты, не более 500х500х400 мм.
Технические характеристики
Двигатель
1 Номинальная мощность исследуемого двигателя, не менее, кВт 60
2 Номинальная частота вращения коленчатого вала, не менее, мин–1 5200
3 Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, не менее, Нм 125
4 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, не менее, мин–1 3000
5 Число клапанов на цилиндр 4
6 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
7 Степень сжатия 9,6
8 Рабочий объем, не менее, л 1,596
9 Устройство пуска двигателя электрический стартер
10 Электропитание элементов двигателя:
- напряжение питания элементов системы управления, не менее, В 12
- род тока Постоянный
- источники тока аккумуляторная батарея, штатный электрогенератор
11 Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
12 Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
13 Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
14 Система вентиляции картера принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
Механизм сцепления
13 Тип Однодисковое, сухое с использованием маховика двигателя в качестве ведущего диска
Коробка перемены передач
14 Тип с ручным управлением
15 Число передач 5 вперед, 1 назад
16 Передаточное число главной пары 3,7
Электромеханический привод
17 Приводной электродвигатель АИР 56 или эквивалент
18 Частота вращения ротора электродвигателя, мин-1 1500
19 Потребляемая мощность, кВт 0,18
20 Электропитание:
- напряжение питания стенда, В 380
- род тока, частота, Гц переменный, 50
21 Тип редуктора червячный, STM U 40 (1/56) или эквивалент
Двигатель
1 Номинальная мощность исследуемого двигателя, не менее, кВт 60
2 Номинальная частота вращения коленчатого вала, не менее, мин–1 5200
3 Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, не менее, Нм 125
4 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, не менее, мин–1 3000
5 Число клапанов на цилиндр 4
6 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
7 Степень сжатия 9,6
8 Рабочий объем, не менее, л 1,596
9 Устройство пуска двигателя электрический стартер
10 Электропитание элементов двигателя:
- напряжение питания элементов системы управления, не менее, В 12
- род тока Постоянный
- источники тока аккумуляторная батарея, штатный электрогенератор
11 Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
12 Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
13 Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
14 Система вентиляции картера принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
Механизм сцепления
13 Тип Однодисковое, сухое с использованием маховика двигателя в качестве ведущего диска
Коробка перемены передач
14 Тип с ручным управлением
15 Число передач 5 вперед, 1 назад
16 Передаточное число главной пары 3,7
Электромеханический привод
17 Приводной электродвигатель АИР 56 или эквивалент
18 Частота вращения ротора электродвигателя, мин-1 1500
19 Потребляемая мощность, кВт 0,18
20 Электропитание:
- напряжение питания стенда, В 380
- род тока, частота, Гц переменный, 50
21 Тип редуктора червячный, STM U 40 (1/56) или эквивалент
