Двигатель переднеприводного автомобиля (DOHC, 16 кл.) в сборе со сцеплением и коробкой передач (агрегаты в разрезе) с электромеханическим приводом
Демонстрационный макет выполнен в виде разрезной напольной конструкции, и обеспечивает изучение группой учащихся назначение, состав, особенности конструкции и принцип работы силового агрегата легкового автомобиля с передним приводом ведущих колес.
В состав агрегата входит: 16-ти клапанный поршневой четырехтактный бензиновый двигатель (ДВС) с впрыском бензина во впускной трубопровод, с навесным оборудованием, механизм сцепления, коробка перемены передач и электрический механизм привода коленчатого вала двигателя, имитирующий движение его элементов в ходе работы.
Подставка обеспечивает надежную установку агрегата, устойчивость, доступ ко всем частям агрегата и выполнена из стального проката с порошковым покрытием.
Демонстрационный макет построен с использованием стандартной компонентной базы (ДВС, механизма сцепления и коробки перемены передач) серийно выпускаемых легковых автомобилей. Отдельные элементы, входящие в состав агрегата (ДВС, механизм сцепления и коробка перемены передач), полностью или частично разрезаны для обеспечения наглядности и понимания особенностей их конструкции. Перечень обязательных к выполнению разрезов: блок цилиндров (2 цилиндра), масляный картер (поддон), масляный насос, насос охлаждающей жидкости, термостат, масляный фильтр, впускной коллектор, выпускной коллектор, крышка клапанов; картер сцепления; коробка передач; корпус меж колёсного дифференциала.
Для обеспечения вращения коленчатого вала с целью наглядной имитации работы двигателя должен быть использован электромеханический привод, включающий: электродвигатель, редуктор и элементы крепления.
Демонстрационный макет построен с использованием стандартной компонентной базы (ДВС, механизма сцепления и коробки перемены передач) серийно выпускаемых легковых автомобилей. Отдельные элементы, входящие в состав агрегата (ДВС, механизм сцепления и коробка перемены передач), полностью или частично разрезаны для обеспечения наглядности и понимания особенностей их конструкции. Перечень обязательных к выполнению разрезов: блок цилиндров (2 цилиндра), масляный картер (поддон), масляный насос, насос охлаждающей жидкости, термостат, масляный фильтр, впускной коллектор, выпускной коллектор, крышка клапанов; картер сцепления; коробка передач; корпус меж колёсного дифференциала.
Для обеспечения вращения коленчатого вала с целью наглядной имитации работы двигателя должен быть использован электромеханический привод, включающий: электродвигатель, редуктор и элементы крепления.
Технические характеристики
Двигатель
1 Номинальная мощность двигателя, кВт 72
2 Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин–1 5600
3 Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, Нм 145
4 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 4000
5 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
6 Степень сжатия 9,9
7 Рабочий объем, л 1,596
8 Устройство пуска двигателя электрический стартер
9 Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
10 Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
11 Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
12 Система вентиляции картера принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
Механизм сцепления
13 Тип Однодисковое, сухое с использованием маховика двигателя в качестве ведущего диска
Коробка перемены передач
14 Тип с ручным управлением
15 Число передач 5 вперед, 1 назад
16 Передаточное число главной пары 3,7
17 Электропитание:
- напряжение питания стенда, 380В
- род тока переменный, частота, 50Гц
Потребляемая мощьность 0,09кВт
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ) 1370х870х530 мм
ВЕС 210кг
Двигатель
1 Номинальная мощность двигателя, кВт 72
2 Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин–1 5600
3 Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, Нм 145
4 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 4000
5 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
6 Степень сжатия 9,9
7 Рабочий объем, л 1,596
8 Устройство пуска двигателя электрический стартер
9 Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
10 Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
11 Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
12 Система вентиляции картера принудительная, с откачиванием через маслоотделитель
Механизм сцепления
13 Тип Однодисковое, сухое с использованием маховика двигателя в качестве ведущего диска
Коробка перемены передач
14 Тип с ручным управлением
15 Число передач 5 вперед, 1 назад
16 Передаточное число главной пары 3,7
17 Электропитание:
- напряжение питания стенда, 380В
- род тока переменный, частота, 50Гц
Потребляемая мощьность 0,09кВт
ГАБАРИТЫ (ДхШхВ) 1370х870х530 мм
ВЕС 210кг
