Лабораторный стенд «Действующий двигатель трактора МТЗ»

Лабораторный стенд «Действующий двигатель трактора МТЗ»

Лабораторный стенд «Действующий двигатель трактора МТЗ»

Стенд должен быть выполнен в виде напольной стальной рамной конструкции, покрытой защитной порошковой эмалью и оснащенной промышленными поворотными колесами. Лабораторный стенд должен быть построен с использованием стандартной компонентной базы (поршневого дизельного двигателя, навесного оборудования, электрооборудования и элементов внешних систем) серийно выпускаемых поршневых ДВС семейства Д-242. Двигатель должен быть закреплен на раме при помощи вибропоглащающих подушек. Пуск двигателя должен обеспечиваться при помощи ключа стандартного выключателя стартера. Выбор режима работы двигателя при работе без нагрузки (в режиме «холостого хода») должен обеспечиваться изменением частоты вращения коленчатого вала с панели управления стенда. Панель управления должна иметь лицевую панель, изготовленную из алюминиевого листа толщиной не менее 2мм с нанесенными, путем металлографического способа, названиями и обозначениями приборов, сигнализаторов и органов управления. Панель управления должна содержать следующие приборы, сигнализаторы и органы управления: указатель уровня топлива; указатель давления масла; указатель температуры охлаждающей жидкости; указатель тока бортовой сети; тахоспидометр; лампа аварийного давления масла; лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости; кнопка включения электрофакельного подогревателя; рукоять управления положением топливной рейки; рукоять останова двигателя; выключатель стартера и приборов; индикатор включения питания.
С целью повышения методической комплексности в состав учебного стенда должен быть включен интерактивный программно-информационный комплекс по курсу «Устройство автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания».
Программно-информационный комплекс  должен являться учебно-наглядным пособием, объединяющим в себе структурированный комплект демонстрационных модулей по курсу «Устройство автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания» для проведения аудиторных занятий с использованием интерактивной доски или мультимедиа-проектора. Комплекс должен поддерживать режимы двумерной визуализации (2D) и трехмерной визуализации (3D), передающий группе обучаемых значительно больше информации о принципах работы изучаемых типов реле в простой для восприятия форме с целью как более глубокого понимания материала, так и ускорения обучения. Виртуальные модели механизмов автомобиля выполнены по технологии трехмерного имитационного моделирования с высокой степенью детализации, полным соответствием виртуальной модели действию реальных механизмов. Интерактивные элементы управления позволяют задавать схемы подключения, параметры работы приборов, проводить эксперименты, наглядно демонстрирующие принципы работы в режиме реального времени. Пользовать динамически может выбирать необходимый угол обзора, приближать и удалять объекты. Просматривать работу моделей как в 2D (восприятие на плоскости экрана), так и в 3D режиме (режим пространственного восприятия). По технологии трехмерного имитационного моделирования выполнены следующие объекты (модули):
система охлаждения двигателя;
система питания бензинового двигателя;
система питания дизельного двигателя;
система смазки двигателя;
газотурбинный наддув дизелей;
предпусковой подогреватель.
Также входящие в состав комплекса модули должны содержать компьютерную анимацию, рисунки, схемы, таблицы, формулы, графики, позволяющие преподавателю наглядно демонстрировать темы изучаемого курса. Для управления демонстрацией анимационных роликов в них должны быть предусмотрены интерактивные элементы управления. Объединяющая модули программная оболочка, должна имеет оглавление, позволяющее просмотреть модуль по выбранной теме. Программно-информационный комплекс  должен содержать не менее 110 модулей по следующим разделам курса «Устройство автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания»:
Общее устройство автомобиля;
Назначение, устройство и принцип работы бензинового и дизельного двигателей;
Назначение, устройство и работа кривошипно-шатунного механизма;
Назначение, устройство и работа механизма газораспределения;
Назначение, устройство и работа системы охлаждения;
Назначение, устройство и работа смазочной системы двигателя;
Назначение, устройство и работа систем питания двигателей различного типа (бензинового, дизельного);
Необходимо наличие документации по инсталляции, настройке и эксплуатации программно-информационного комплекса. Документация по информационному ресурсу должна содержать следующую информацию: Инструкция по инсталляции и настройке программно-информационного комплекса; Инструкция по эксплуатации программно-информационного комплекса, которая должна содержать подробные сведения о порядке и правилах работы, основных функциях и операциях при работе с программой.
 
Технические характеристики:
1 Характеристики исследуемого ДВС
 Наименование Д-242
  Номинальная мощность исследуемого двигателя, не менее, кВт   59,6
 Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1   2200
 Число тактов   4
 Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, не менее, Нм   298
 Число клапанов на цилиндр   2
 Порядок работы цилиндров   1-3-4-2
 Число цилиндров   4, расположение рядное, вертикальное
 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм   110/125 
 Максимальное среднее эффективное давление, МПа   0,640 
 Рабочий объем, не менее, л   4,75
 Устройство пуска двигателя электрический стартер
 Электропитание элементов двигателя:  
 - напряжение питания, не менее, В 12
 - род тока Постоянный
 - источники тока  аккумуляторная батарея, штатный электрогенератор
 Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
 Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
 Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
2. Габаритные размеры стенда (ДхВхШ), не более, мм 1350х1200х1700
3.  Вес стенда, не более, кг 700

Цена: по запросу


*
Цена: по запросу
Цена: по запросу
Цена: по запросу
Цена: по запросу
Цена: по запросу
Цена: по запросу
Цена: по запросу